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尊是自信,赐是赠予

作者: 发布于:2021/3/8 16:24:33 点击量:

 尊是自信,赐是赠予

白春华(2020 年终盛典的发言)

尊敬的各经销商、各供应商朋友,尊敬的力阳弘奔本部的各位领导,尊敬的各关心帮助尊赐公司的朋友,你们好

    欢迎你们来参加我们的2020年终盛典,你们每一位的到来,是我们无上的荣誉。我们张灯结彩,摆酒设宴,恭逊殷情,极尽奢华,都不足以表达我们对你们每一位的敬意和感激。

现在已是隆冬时节,天空悠悠(you),却气氛热烈,丝毫没有冰冷的感觉。2020年,还有几天就要结束,却让我们依依不舍。

2020年,是一个对于尊赐、对于我们中国,都必须浓墨重彩,大书特书的一年:是一个变幻莫测,又精彩纷呈的一年;是一个寂寞沮丧,又高歌猛进的一年;是一个只争朝夕,昂首阔步的一年······。

今天的尊赐,旌旗飘飘、意气风发。我们无数次地说,共和国的旗帜里有尊赐三轮车的靓丽身影。

集智慧、勤奋于一身的尊赐,团结、拼搏。尊赐事业,不愧于时代,不愧于各位的期待,无愧于尊赐这个响亮的称呼。

尊是红日,冉冉升起,赐是阳光,普照大地。

我今天发言的题目是:尊是自信,赐是赠予,也可以是:尊赐品牌的崛起之路,还可以是:尊赐,做很强的企业。

今天的盛会,还得从尊赐品牌的诞生说起。

我们公司,原本是贴牌生产双庆牌三轮车的。那时的双庆已如日中天,可是我们在2014年的年中不得不放弃。一路艰辛,一路昏暗,战战兢兢、如履薄冰,尊赐是从无到有地,爬过来的。

那是2014年的7月24日,正是39度到41度的高温。从渝北区的空港到巴南区的金竹工业园,八十多公里的路程,我们不做双庆了,开始急切地搬家,如丧家的犬一样。大量的物资、两百多辆三轮车做好又解体成为散件,伴随着混乱和一部份员工的流失,整个三轮车行业也为之震动。到底双庆之后的新品牌会如何,这帮人到底能不能挽狂澜于既倒,全行业的各企业都眼睁睁地盯着,或摩拳擦掌,欲抢占双庆三轮车留下的空间。

好多好多人,也在为我们担忧!

烈日炎炎似火烧,双庆三轮不做了。搬家急切汗如雨,精疲力竭心焦躁。闲言碎语到处起,看你几个啷个搞。一点一滴重拾起,三轮车的梦不消。

几天之后的8月1日,尊赐牌三轮车正式下线出厂了。

那年的夏天高温多雷雨,尊赐三轮的诞生犹如一个新生儿,一阵阵哭喊,伴随着天空中的电闪雷劈,震人心魄。它标志着一个伟大的品牌,一群伟大的人,经历了剧烈的阵痛,在中华民族奋进崛起的伟大时代,不屈不饶地爬起来,蹒跚前进了。

这群人就是我们尊赐的经销商、尊赐的供应商、尊赐的员工以及所有关心帮助尊赐的人们。

记得当时,我故意把动霸公司的总经理梁道明请到我们公司,我说你看这样多的物资、后桥我们一时半时无法变现,配套款成问题了。梁道明说:我明白了,放心,动霸公司一定会挺你们!当时宗申动力的主管李毅还专门打电话给我,他说:你们的故事很感人,你们还是开一个尊赐品牌的誓师大会,我们宗申来给你们站台。云南大理的经销商李少富给我说,有的厂家的销售员说双庆都死了,你还执迷不悟,还不赶快调整,李少富说没事的,我相信他们······。

那是一个至暗的时刻。

我们有百分之三十的员工流失,我们的库管员和发动机组,更是全部流失。

临时租来的厂房里,部件到处堆积,垃圾一般杂乱无章。但从搬家到恢复重启,八十公里的路程,一千多万的物资,我们只用了七天时间就逐渐恢复了生产。

我心不死,奈何以死惧之。

一天一天,尊赐沐浴着阳光雨露,发芽生长了。

这期间,也有如湖南桑植的经销商朱勇,因双庆没了调头而去,再不与我们合作了;也有如广西宜州的彭苗不能适应变化而偃旗息鼓,等等,等等。一方面,双庆唱响了一首凄凉的挽歌,死了;另一方面,尊赐更书写了一部奋进的史诗,活了。

2016年12月24日,我们再次搬家,车架车间从巴南的界石,本部从巴南的金竹工业园,一起搬到了七十公里远的綦江桥河尊赐工业园,尊赐的两支队伍会师了。2017年元月2日,我们开始在綦江制造。尊赐公司也完成了从一个皮包公司到拥有自己的团队、品牌和厂房的脱变。

感谢那些,在风雨飘摇的日子里,给尊赐的诞生与成长,鼎力襄助的供应商、经销商,和各界人士,谢谢了。

綦江,居于西南的中心,位于重庆南部,与贵州相邻,四通八达。綦江,青山幽幽,綦河清澈,物华天宝,人杰地灵。我们尊赐扎根于綦江了。

两次搬家痩成骨,累计减员有大半。精疲力竭已如狗,捶胸顿足志更坚。聚拢核心凝成魂,品牌厂房一起建。空港金竹到桥河,集结号响尊赐欢。

尊赐三轮诞生已六年半。现在的尊赐公司不到110人,涵盖车架生产和市场销售经理,个个都是精兵强将,资产一亿多,年产值两亿多元,年人均产值150万元。

尊赐品牌诞生六年多,已有两百多个一级经销商,在很多地方尊赐都是老百姓首选的名牌。

在福建的宁德,有一对年轻的夫妻,男的叫郑俊健,女的叫李秀凤,2017年的8月才开始接手蕉城区的尊赐三轮车销售,短短的两年多一点的时间,利用尊赐三轮车的优良品质和领先的车架水冷技术,硬生生地使尊赐成为当地的第一品牌,超越了当地在销的所有品牌。还是在宁德地区的福安市,李林贵先生及其合伙人销售尊赐(及原双庆)十余年,一骑绝尘,尊赐作为很好的三轮车,深植于福安当地老百姓的心中。尊赐三轮,谁能比,被演绎得淋漓尽致。

在云南的红河州开远市,有一个企业家,叫:李诗刚,他自小从贵州出发到云南闯天下,在开远市帮人卖车,后自主创业卖尊赐(双庆)三轮车,受尽了各种磨难和委屈,现在他不但把尊赐三轮车卖得红红火火,长盛不衰,带动了一大帮人发家致富。他还在环卫产业上发力,制造了大量的尊赐三轮环卫车,畅销全国,年销售额达到两亿多元,为造福一方百姓和当地经济发展做出了突出的贡献。他的妻子,叫王倩,贤惠婉约文雅,是与他当年一起帮人卖车而相识的知音,后一起在开远市定居创业,一起打拼,谱写了一部美丽的爱情故事。

在重庆有一个开拓者,叫胡文波,在南美州的秘鲁和东南亚的缅甸都创办了KAMAX公司,专门从事将中国的产品卖出国的业务。其实在中国这种人还很多,但胡文波与众不同的是他创建和经营的是一个品牌,这个品牌就是KAMAX,并且都被他经营成了当地的名牌。我们是他的关于燃油三轮车的独家供货商。我们的专有技术和优质产品,成就了胡文波先生及他领导的KAMAX公司的传奇故事。

还有一对夫妇,男的叫付友堂,女的叫余思英,他俩创建的重庆涵园机械配件厂,最初就几个人,靠着给其它大一点的工厂代工,含辛茹苦,免强过日。2014年开始向尊赐公司供货。由于男的技术高,女的特精明,他们供应的零部件很快得到我们的认可,他们的企业也如久旱逢甘霖一样迅速发展,短短的几年时间,又是添人员又是进设备,成为三轮车行业的一个知名的配件生产厂,励志的典范。

我造好车你卖车,尊赐销售有点邪。六年胜过十几年,又苦又累终有得。今天相聚喜开颜,明天江湖我更热。作大不是我心思,做强才是真豪杰。

是的,尊赐公司的经营理念就是做强!

强,是我们一切工作的出发点和归属点。例如,车架水冷技术天下一绝,彻底解决了发动机散热的问题,就是强的标志。

很多人都会想,冷却水从车架的结构件矩管里通过,并且还是有一定温度的水,一定会生锈。“车架水冷肯定行不通,即使现在行,一两年后车架肯定因生锈而漏水或断裂”。但是一年两年,五年十年过去了,并没有出现很多人预见的结果。尊赐的车架水冷三轮车已畅销全球了!

其实尊赐的车架水冷不会生锈源自于一个简单的知识,就是初中课本里讲的,锈的化学元素是三氧化二铁,即铁锈是由三个氧分子和两个铁分子组成,如果只有铁没有氧就永远没有锈。车架里流动的是水而不是氧,水是一个非常顽固而稳定的化合物,即使是低温,那怕它凝固,即使是高温,那怕它沸腾,它都还是水,不会分解。我们的每一根水冷车架都是密封的,空气中的氧进不去,没有氧,它如何生锈!

燃油三轮车的根本问题就是发动机的散热问题,因为都是小动力拉大负荷,都是超载。如果散热不好,如何正常使用。

比如驾驶室货车,发动机都在驾驶室里或车厢下,传统的散热方式穷尽了也不理想,只有尊赐的车架水冷技术和传统的散热技术结合才真正解决发动机的散热问题。驾驶室货车,只有尊赐的才是可靠的。

科学技术就是生产力,尊赐公司很好地诠释了这个真理。

在这次参展的车中,我们展示了一门新技术,就是倒挡带取力的液压翻斗车,它是尊赐公司和重庆川渝公司联合开发的,这门技术必然会把现有的中置取力和电子单元取力的液压翻斗技术,给彻底淘汰掉。事实上,这门技术,就是以川渝300倒档器为本体而开发的取力器,我们已批量采用了大半年,无一例质量故障。

我们今年开发的尊威315D农用三轮车,采用循环水冷却而不是古老的沸腾式,采用轴传动而不是老掉牙的皮带式,采用双顶翻斗而不是摇摇晃晃的单顶式,采用各种电子操控而不是笨拙的手动式,等等,我们正在用我们掌握的核心技术,颠覆农用三轮车行业。

我们会成功的!

燃油三轮车诞生于中国,它需要我们三轮人去发展它,这个产业能不能得到政府的青睐,得到老百姓的喜欢,其中技术进步、科技创新是根本。尊赐三轮车公司向行业贡献了如两次软连接发动机托架、双孔固定式吊耳、钢质注油式活动吊耳、电控刹车淋水、电子分配阀、摇篮式发动机托架等等成熟而稳定可靠的技术。

这么多年,我们在三轮车的技术上下功夫,是寂寞的,也是有效的,它就象万丈高楼的地基一样,支撑着尊赐制造的大夏,成为我们竞争力的源泉。

尊赐三轮有道理,基础技术是先机。水冷车架欺负你,电子操控羞辱你。羡慕嫉妒该我拽,技术领先没得比。孜孜以求好多年,百步穿杨咱第一。

讲技术,但不能故弄玄虚,真正好的技术,结果都是简单的。

结合行业法规的变化,尊赐这几年的开发成果丰硕。

2017年底,我们开发了壹号篷加货车。这个车现在看来已很普通,但它诞生之前我本人几乎把重庆所有的篷头厂走遍了。在重庆福劲机械厂才看到我要的毛坯,我把想法告诉该厂的老板王劲,后又与重庆三民公司的任瀚新沟通,达成共识。壹号篷加货车,开发成本很低,开发出来的产品却十分完美。

壹号篷加货车,符合三轮车关于双灯的要求,时尚大方,又遮风挡雨,驾驶员的私密性很好,为整个三轮车行业多年来的一个跨越式的壮举。今天,壹号篷加货车,已成为行业的公共产品,更是尊赐公司给所有三轮车企业的一大贡献。

之后,根据我们的创意,我们又与重庆阿申特设计公司合作,在包括联鹏油箱、锦成车灯等厂支持下,开发成了用于大型平板货车的双灯头,名曰:超极霸道。这是一个很简单,又有使用价值的双灯头。可以肯定地说,如果国家对双灯的要求稍严格一点点的话,尊赐的超极霸道同样会被整个行业模仿。

其实,所有成功的技术最终都是简单的,所有成功的开发最终都是亲民的。我们开发的春燕货车也是如此。

春燕,栩栩如生,整个线条简洁明快。在大街小巷里穿梭,春燕犹如一道美丽的彩带在飘动;你注目观看,它仿佛含情脉脉,而你呢,无不怦然心动,怜不释怀。

尊赐公司的开发从不惧其它厂模仿,春燕在一年后也必然会成为行业的公共产品。

同时,反过来想一想,一项开发,居然不被效仿,这个开发该有多么地失败。就象一个人在出门前,精心地打扮又打扮,出门后居然没有人瞧她一眼,这该多么地沮丧呀。

现在行业里很多企业在做前轮内缩的产品,从而使车厢2.4米长也合规。可是,这样留给驾驶员的空间就只有1.1米了,驾驶员还象一个人吗,还有一点尊严没有。

尊赐公司的所有开发都以人为本。我们开发的蛮牛货车,也是前轮内缩的,但车厢2.2米长合规,这样驾驶员还有1.3米的空间,驾驶员得到了完全的尊重,同时我们的价格也是内缩产品中最亲民的。

内缩的车,整个行业也要学尊赐,因为前轮内缩的车尊赐会卖得很好。  形势比人强,在销势面前没有人不低头的。

尊赐不是一个很大公司,我们只有110人,还包含车架车间的员工在内。但,就象我们人本身一样。人强强不过老虎,人大大不过大象。但人,耳听八方,眼观四路,头脑发达,统治了整个世界。尊赐公司有广大的经销商,有广大的配套商,还有热爱企业的员工队伍,所以我们换发出来的智慧和力量是超强的,是任何公司都不能比照的。

群策群力贯始终,以人为本最成功。尊赐产品真光荣,款款亲民齐得宠。简单才是高水平,畅销才是都认同。同行来仿没关系,把我捧得更火红。

三轮车的市场需求必然越来越碎片化,也就是需求十分地多样,但单一品种的销量会萎缩,尊赐公司已准备好了。

今天我们展出了很多的车型,每一款都是畅销的,其中有一款我们叫教练车。各位想一想,两轮摩托车如何教学生学车,三轮车的教练车是不是都是各种三轮货车来拼凑的。教车难、学车难、考试更难,是不是摩托车学员和驾校面临的难题。尊赐的教练车,让你教车方便、学车简单、考试容易,多么好的一款车呀。

这款车就是我们公司和重庆互帮驾校联合开发的,它会把林林总总的各种摩托教练车一网打尽。

我们与开远恒腾公司联合开发的环卫三轮车,通过一个单缸动力把整车行驶、液压翻斗、吸粪装罐和升降倒渣这四个运动有机地联在一起,简单、经济、可靠,开创了燃油三轮环卫车的里程碑,从而更拓展了三轮车的发展空间。

我们还有一款新车,叫做韶华客车。韶华,就是美好时光的意思,意寓:买尊赐韶华,开启美好时光。这款车,我们在驾乘舒适性、动力性和制动性能上都下了功夫,它一定会成为三轮车行业里的一道最美的风景。

事实上,做三轮客车我们很有心得。我们在产的铁旋风巴士,原本重庆有十家厂生产,现在只有我们一家在产,因为我们做得好。现在铁旋风巴士,公司只派了两人组装,每月二十到三十辆,我们从不担心它的销售。

我们的狮王款驾驶室货车,是现存的很少的,可前后调节独立座椅的方向盘货车,穷尽了三轮车行业的各种成熟的先进的技术,成为一款名副其实的燃油三轮货车。

尊赐三轮,谁能比,绝不是说起玩的。

我们的尊龍500D(也叫400D)四缸柴油车,采用莱阳480柴油机,是三轮车行业的巅峰之作。现在尊龍500新增加了真空助力方向盘状态、汽刹后四轮状态等,可为如虎添翼。如果你要跑运输,只要你不上高速,买尊龍500D是正确的。

我们尊赐在张开双臂拥抱三轮车行业新时代的到来。这个新时代就是,市场碎片化,需求碎片化,要求品种多、技术强、耐得用、外观靓。这个时代对三轮车的企业提出了更高的要求,就是你管理能力够不够,你有没有管理复杂事物的水平!

今天的尊赐展示给了诸位。这个时代是尊赐的时代。

(尊赐三轮车型,全家辞)

2020,清风不停绕,尊赐分外妖:

雄狮嚎,春燕枝头迷你吵,蛮牛哞哞叫。单排客车巧,双排客车跑,铁旋风巴士好。壹号篷,争俏!

电动的、教练的、微型的,特别的骚。小型车、中型车、重型车,个个超极霸道。越野号、旋风号,到处都在吹集结号。

尊龍1000,豪华翘,就是傲。尊威315D,突突的闹,得意笑。尊龍500D,实在是高,谁来超!

2021,韶华驾到。

狮王,仰天长啸……。

尊赐的每一款车都是畅销车,都是生龙活虎的。

2021年很快就要到来,却让我们对过去更加地怀念。

我本人是一个老的中专毕业生,在国有企业从事技术及管理十七年,又在隆鑫集团九年,烙下深厚的时代色彩。

燃油三轮车服务于最基层的老百姓,通过三轮车解决老百姓生计、实现奔向小康的梦想;我们这个国家,也通过燃油三轮车把最基础的经济串联与活跃起来,托举共和国的高楼大夏。所以,燃油三轮车意义非凡。

想当年,2007年12月10日,我带着对重庆隆鑫三轮车公司的深深眷念下课了,但从那时起,把燃油三轮车的事业发扬光大的决心,我越来越强烈。

我们尊赐公司都是有理想有抱负的人。我们的主任工程师苏三忠,是哈尔宾工业大学毕业的学子,具有深厚的理论基础。我们的工程师刘吉元是汽车专业毕业,从事三轮车修理二十多年,实践经验极其丰富。我们的冉云波工程师,从事三轮车出口及开发快十年,其开发的产品在秘鲁等多个国家经久畅销。我们还有一大批在三轮车行业工作了十多年的技师,在各个岗位上支撑着尊赐品牌。

我们实施严格的质量管理,对市场上发生的每个质量问题都不放过,如果是责任问题实施严格的考核,每一次考核除直接责任者之外,还要层层落实管理责任直到副总经理;如果是技术问题,我们会立即采取措施予以改进。就拿车架水冷来说吧,很多厂不敢实施的根本原因是没有可靠的工艺和足够的质量管理水平。

我们要感谢各经销商给我们提出了许许多多的改进意见。比如,前一段时间,贵州安顺的滕明飞,给我们提出春燕货车的钢板的前吊耳应加长,我们研究认为很有道理,立即实施改进。陕西紫阳县的徐海玉,反映清风水冷货车在发动机吊耳处容易漏水,我们立马进行讨论,决定在车架的发动机托架处加一个护套。

我们的经销商,如四川射洪的黄远鹏,广东德庆的黄汉强,云南镇雄的苏湧,贵州施秉的李藏海,等等,给我们提出了很多很多宝贵的意见。

可以说,尊赐的产品,不只是尊赐公司的人员在制造,也是尊赐的经销商和供应商共同制造的。有一次,我到湖北的来凤县,来凤县的姚登考说:卖尊赐很自豪,因为很多都是我提的建议,就象是自己造的车一样,很有感情。

在广东的潮安县古巷镇有个经销商叫陈锦灿,他的车就是我们的工程师和他共同设计的,既经典又与众不同,使他对他的尊赐车充满了感情。他的销售一直非常火爆,赚得盆满钵满。

这么多年,我们孜孜以求,在技术、质量和品种方面。一天又一天,时刻加时刻,我们正在创造尊赐成为老百姓心目中的名牌。

技术的尊赐,总会爆发的。

如果有一天,三轮车行只剩一家企业了,那必然是尊赐三轮车公司。

天天早会不嫌烦,全体都有分头干。焊接仔细装配严,库管认真检验慢。数量进度都争先,保证质量最关键。披星戴月才下班,搬运大哥有点晚。

今天,我们齐聚一堂,来自全国各地的经销商,只要是悉心销售尊赐的,在当地销量都是数一数二的,都是发了财致了富的,都对当地经济作出了重要的贡献的。

我们陕西安康的黄振东先生,2010年起步时几乎身无分文,靠贷款免强支撑,但很快就度过难关,尊赐早就是当地的第一品牌。现在在安康,随处可见的尊赐三轮车为当地经济发展做出了重要的贡献。

在浙江的庆元县有一个尊赐经销商叫吴传淼,经营尊赐(双庆)十余年,见证了许许多多其它品牌一个一个的凋零,而尊赐却长盛不衰,真可谓独孤求败。

四川有一个汶川县,那是一个山连山、山重山的大山区,有个帅哥叫罗文武,那硬是把个尊赐卖得个翻山越岭,令人望而兴叹。

云南施甸县,有个叫李维举的老板,在一个镇上销售配件,在几年前开始卖尊赐,实现了逆袭,把整个县都统治了,连县城的大老板都到他那里去上门请求批发,使人羡慕不已。

在贵州的湄潭县有一个经销商叫刘贵林,矢志不渝销售尊赐,实现了人生的价值,成为大名鼎鼎的成功人士,真是春风得意。

在湖南龙山县有一个经销商叫赵军,人称胖哥,原本是公司的一个销售员,亲自操刀卖车,远近闻名,把个尊赐在湘西炒得嗨翻了天,尊赐的故事被演绎得美轮美奂。

在品牌众多的重庆奉节三轮车市场,有一个尊赐经销商叫赵尊红,2019年8月才开始销售尊赐:一个全新的品牌,闻所未闻,却迅速走红。要不了多久,尊赐必然是奉节最红的。或许是前世注定,赵尊红,尊红尊红,尊赐最红。

······。

你们是尊赐的骄傲。

尊赐的骄傲数不完。

当然也有少量的经销商,很糊涂,采用多品牌的方法,所谓每个品牌我只卖几个产品,我就把大家的优势都集中了,我的优势就更大了,错也。在广东的罗定市有一个睿智的尊赐经销商叫欧钊文,十几年来只卖尊赐,却在当地销得好,而当地的其它经销商都卖几个牌子,企图来个群狼战术,却全部成了欧钊文的陪衬。

多就是少,这是一个基本的哲学原理。当你品牌多了的时候,你就没有了品牌影响力,你就没有了品质,没有了售后服务;你就会很脆弱,你也难得拥有未来。还没有那个经销商是因为品牌多能够长久地笑傲江湖的。

还有少量的经销商,做了几年甚至更长,总是没有资金、总是缺货。其实这种经销商一个共同特点就是,不专研技术和经营之道,做什么都大手大脚和攀比,透支自己的能力,因为长期透支所以贫血。这种经销商的根本之道,就是回到现实中来,实事求是。

三轮车是一个门槛很低的行业,于是很多企业并不具备生产合格三轮车的条件,无技术、无管理、无资产,除了价格低,还是价格低。然而燃油三轮车是机动车,是一个人命关天的产业呀。有不少的经销商贪图便宜,最终后悔莫及。

所以,如果你要做价格低的,你不要找尊赐,如果你要做质量优的、品种多的,能够永续经营的,你就做尊赐。

三轮品牌几大箩,良莠不齐很多绰。选择尊赐没得错,赚钱肯定多。技术很强结硕果,质量优不用说。品种多得对手弱,售后服务也收获。

今天,我要由衷地感谢隆鑫发动机、宗申发动机、银翔发动机和山东莱阳柴油机,尤其是宗申发动机和隆鑫发动机,你们为尊赐的生存和发展做出了特殊的贡献,在我们的每一项技术进步、每一项开发、每一项公告申报方面都得到了你们的鼎力支持和帮助。有你们,我们很幸福。

尊赐的电喷采用的是宗申系统。虽然有一些经销商不愿意销售电喷车,但现在都还有不少的经销商仍然在销售电喷车,把电喷作为一个卖点。可能在全国还在做电喷的企业已寥寥无几,但我们是一家,我们对我们的电喷系统充满了信心。

在贵州的施秉县有一个尊赐经销商叫李藏海,他销售的尊赐车全部是电喷车,并且施秉是贵州最小的一个县城,他一年的销量近两百辆,他就是电喷技术的最好见证者。

我们要感谢海杰车厢厂,尊赐、海杰两家厂是最紧密的合作伙伴,我们的每一步发展都有你们的智慧和辛勤,你们也紧紧围绕尊赐进行了一系列的技术改造和开发。也希望你们加强内部管理,严格产品质量,保持青春的活力,一定不要拖我们的后腿,坚守一个车厢专业厂应有的责任和荣誉。

我们要感谢利诚减震器厂,我们之间的关系也可追溯到2005年,我们的友谊铸就了我们牢不可破的合作关系,我们的很多产品能够大行其道,源自于你们的襄助,有你们,我们很欣慰。

我们还要感谢夏门正新轮胎公司,我们的关系更可以追溯到2003年。你们的规模很大,但你们力挺了我们十多年,我们更会在西南的重庆把你们的大旗高高举起。

我们还要感谢力川电器,十多年里,你们一直是我们的独家供应商,表明我们对你们无限的信任,事实上你们的产品基本上没有发生过质量问题,谢谢你们,你们做得很好。

我们也要感谢福劲机械厂,每当我们提出开发和质量要求时,你们都第一时间响应,近几年,你们的成长壮大给我们提供了强有力的支撑。

我们也要感谢国兴水箱厂,十几年了,我们的塑料水箱及许许序多多塑料成型件都是你们开发的,从而也使尊赐三轮获得良好的性能和独特的外观。

感谢所有的配套商、所有的经销商和所有关心帮助尊赐的人,感谢所有来参会的人,我们的尊赐制造深深地打下了你们的烙印。我们既是你们,你们就是我们。你们使我们感受到了亲切、感受到了温暖、感受到了力量。

我们尊赐这个团队,专业、年轻、朝气蓬勃。副总经理周明朗长期在三轮车的销售战线上打拼,积累了丰富的经验,是资深的销售专家。副总经理李涛,机器制造专业毕业,有长期基层工作的经验,负责生产和质量。副总经理张宏,本身是焊接专业的工程师,从事摩托车技术及管理二十多年,理论与实践俱佳,负责关键的车架技术和生产。

技术强,质量优,售后真,是我们的理念、我们的座右铭,更是一把鞭子,时时地不停地抽打着我们。

2021年,我们的各项工作会上一个台阶,我们正迈着矫健的脚步前进。

品种不多被淘汰,品种多了容易乱。没有本事靠边站,管理不好莫要干。尊赐队伍团结,苦练内功强悍。车型技术都领先,未来就来请你看。

最近,原材料价格猛涨,有新冠病毒大流行使全球的原材料生产瘫痪的原因,有中国经济高歌猛进,国内和出口需求飙涨的原因,也有部份炒家炒作和各大国间政治恶性竞争的因素。没关系,这只是中国经济和尊赐发展的一个过程,供求关系永远是根本的决定因素。我们产供销三方联手,有越来越强大的祖国,越来越深入人心的尊赐品牌,没有克服不了的困难。

危机,危机,这或许意味着2021年,有一个更好的年景。

我们会更努力、更认真,以做得更好,以不辜负你们的期待,以回报你们、回报社会、回报我们伟大的祖国。

尊是红日,冉冉升起,赐是阳光,普照大地!

尊是自信,赐是赠予!

最后,我告诉各位来宾:

2021年,一定是尊赐的。

未来,一定是尊赐的。

尊赐,是强的。

谢谢!谢谢!!!




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