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我的三轮车之路

作者: 发布于:2011/5/6 17:44:07 点击量:

        我原本是隆鑫集团重庆两轮摩托车的总经理,2005年4月21日因承包给个人的隆鑫三轮和劲隆三轮收回来由隆鑫自己经营,我被派到重庆隆鑫摩托车有限公司三轮车分公司任总经理,经营隆鑫和劲隆两个品牌,从而开始了我的三轮车之路。 
        三轮车,重庆人都叫“拜拜”车,也叫“残疾”车,很多地方又叫“麻木”车,很受歧视,作这种车的总经理,最初的感觉是没面子,我做梦都没想过我会进入这个行业。 
        上班的第一天,接触了三轮车的方方面面,感觉行业里的人都很努力,都在忘我地工作,我也投入了进去。 
        三轮车虽是一个产业,在重庆有几十万的从业人员,但是并未得到政府的关照。然而制造和销售三轮车,确实是一件很有意义的事,因为老百姓需要;它是一个完全因为中国老百姓需要而产生的产业;它的需求之大,当初从业的人员都没有预见到。我认为,老百姓需要就是最大的意义! 
        三轮车的从业人员是中国最有创造力的一群人,这群人文化素质不算高,完全是靠自身的创造力把原本就没有的产品,从无到有,从低到高,从小到大发展了起来。比起其它产业来讲,这一群人是最应该骄傲和自豪的。作为这群人的一分子,今天想来,我真是幸运。 
        在重庆隆鑫三轮车公司,我接待的第一个经销商是云南昆明的张永杰,他们一家哥哥姐姐  三个家庭都从事三轮车的销售;我访问的第一个市场是四川成都的市场,将隆鑫三轮车的经销权转给了代忠,那时代忠还很低调;我做的第一个人事决定是陈民平任副总经理全面负责隆鑫和劲隆的销售,可惜陈民平踌躇满志,走了一条自己的路;我作的第一个质量整改就是要求原隆鑫三轮品技部长肖刚把三轮车的颜色作个规定,要求灯壳油箱侧盖和车厢的颜色统一起来;我进行的第一个开发在车厢上面,当时我和隆鑫三轮配套部长应杰先到冠忠车厢厂要求开发福田边板车厢,被婉言谢绝了,后来到海杰车厢厂,正是中午,代杰和刘明兰还在办公室睡觉;我对第一个造访我的厦门正新轮胎公司的岑勇提的建议是,希望开发三轮车的专用轮胎……。不到一个月的时间,我就信心满满的告诉隆鑫三轮车公司的全体员工:隆鑫三轮车扬眉吐气的时侯到了,我们的产销量将在一年之内成为重庆第一! 
        06年、07年,隆鑫成为了重庆最成功的三轮车公司。当时隆鑫工业的董事长朱列东对隆鑫三轮的评价是:隆鑫三轮车公司的意义并不仅仅在于多产生了几百万的利润,而在于隆鑫又多了一个产业;隆鑫工业的总裁高勇呢还喜悦地说,三轮车行业的人叫隆鑫三轮为“白三轮”。 
        我想我成为三轮车行业的弄潮儿了。 
        2007年12月10日,我带着对隆鑫集团的眷恋之情离开了隆鑫三轮。那天我与隆鑫三轮车公司的班组长许秀江啊等等一一握手道别;湖北荆州的经销商张萍还专门打电话给我,表达她对我的敬重和对隆鑫三轮车的期待;我也给我的朋友说我要离开三轮车行业……。 
        我可以重新去做两轮摩托车或者其它,我这样想过,但我对三轮车行业还是恋恋不舍。那时,正是冬天,重庆锐科的范敏专门请我到白市驿的天赐温泉烫温泉;成都新津的张建伟热情地推荐我到重庆宗申三轮任总经理。重庆科驰车架厂的向刚那年开始连续三年,在春节送腊肉和香肠给我;我呢也向原隆鑫三轮的销售部长冯勇表示,如果他去做经销商,我愿意借十五万元给他,算是我对老部下的帮助……。 
        2008年1月21日,我成了重庆双庆三轮车公司的总经理。贵州遵义的曹宇知道后为表达对我的信任,立马表示要经销双庆三轮车;川渝精工的高翔知道后立即到双庆三轮的厂址看我,主动把给双庆三轮车公司的倒档器价格从178元一个降为了165元;重庆沙西的朱应明还专门打电话向我证实事情的真实性,把油箱的价格从62元降为了58元一个;重庆利诚的罗成虎把配套价格降了三个点,又语重心长地给我说,如果双庆陷入困境要提前知会一声哟……。 
        我再次回到三轮车行业,充满了必胜的信念,我的生命里的每一个细胞都激活了,但我明白还是有挑战的。我可以在隆鑫三轮大刀阔虎地改革,我可调配的资源很多;但双庆集团和双庆三轮的基础还有待夯实,我只有采取温火熬粥的办法,一步一步的来。很多朋友问我,双庆的发展速度能不能再快一点?我说:双庆三轮更需要厚积,厚积必然薄发!我用的是中医的办法。 
        慢慢地,湖南石门的阳志辉、贵州施秉的李藏海、云南开远的李诗刚、重庆梁平的刘纯东等等,等等,先后加盟了双庆,双庆的队伍越来越壮大。 
        慢慢地,双庆三轮车公司与众不同了。它不是中国驰名商标,却立志做老百姓心目中的名牌;它的人员不多,却拥有十五项技术专利;它的资金并不雄厚,却把信誉放在第一位;它的销量不是最大,却有四川中江的孔令书、云南大理的李少富、广西宜州的彭苗、广东茂明的杨书仁、福建莆田的卢金发、湖南龙山的赵军、湖北恩施的姚怀亮和新疆的何浙武等等数都数不完的拥护者……。 
        我的做法就是尊重每一个人,用心去经营,用心去调动一切的一切有利的和不利的因素,用心去感天动地……。 
        上苍终于没有辜负我,没有辜负双庆三轮车的员工、双庆的配套企业和经销商。双庆三轮车公司已经成为重庆三轮车行业的强者,产销量名列前茅了。 
        我和双庆三轮车将继续前行,用我们的前行来感谢过去所有的人和事;但我想我们行业里的所有人最应该感谢的是谁呢?——是我们的最终用户——一群一群的最基层的下泥巴人,因为他们的三轮车需求给我们造就了一个行业,成为了我们的舞台。 
        感谢三轮车的用户!




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