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对双庆三轮车公司总经理白春华的采访

作者: 发布于:2014/1/27 0:06:24 点击量:

我们就是那只凤凰

对双庆三轮车公司总经理白春华的采访

《三轮车商情》熊道辉

 

双庆三轮车这几年的发展已经确立了在重庆三轮车行业的强者地位,那么双庆三轮车以后会如何?双庆三轮车的下一步发展战是什么?面对三轮车行业总体形势进入疲软的状态,双庆三轮有如何对策?笔者专门采访了重庆双庆三轮车销售有限公司总经理白春华先生。

记者:白先生,你到双庆三轮车公司已经六年了,你有什么总结或感想呢?

白春华:六年的时间太快,我已经快五十岁了,但还好,我还保持着昂扬的精神状态。

这六年,双庆三轮车从一个很弱势的品牌,发展成为一个三轮车行业的知名品牌,让所有关心、帮助和参与的人仁志士,倍感欣慰和骄傲。我们的许多员工、许多经销商和许多配套企业,因为双庆三轮车实现了人生理想;可谓员工满意,经销商和配套企业满意,股东满意。我也很欣赏这个成果。

然而我个人呢?我的人生经历了一个又一个成功,又留下了许多的悲情!2005年的5月,我由隆鑫两轮摩托车的总经理改任重庆隆鑫三轮车公司总经理。当时的重庆隆鑫三轮车也很弱小,我与我那时的同事和伙伴们竭诚努力,迅速地使隆鑫三轮车的国内销量达到月4000辆的水平,成为重庆三轮车行业的领军企业,鹤立鸡群!当我们正规划着隆鑫三轮车进一步发展,赶超北方的强势三轮车企业的时候,我被迫离开重庆隆鑫三轮车公司。那时,我的感觉是:志成高远,又壮心未已。

我的离开,使隆鑫三轮车失去了稳定和进一步发展的机会;也使重庆三轮车行业又重新开始了洗牌。

之后又有活跃在三轮车行业的精英,如张宏、张旗、肖刚、冯勇、胡朝民和刘庭姗等相继离开,我不得不摇头叹惜呀,即叹息我,更叹息隆鑫三轮车。当然,天要下雨娘要嫁人由不得我;这也是我的悲哀!回想之时,唉,想当年,金戈铁马,气吞万里如虎!

双庆三轮车呢?我们用了四年时间,在2011年就已经达到了今天的高度。我们的目标是要成为重庆三轮车行业的最强者,于是在2010年的时候,我们就制定了一个双庆三轮车的战规划和具体的路线图:即通过三年的努力使双庆三轮车成为在重庆销量和品牌价值数一数二的企业。但2011年之后,由于我们的生产场地再无法拓展了,产量无法提高了,又受到双庆集团规划的一些影响,我们的发展步伐不得不停下来,不得以采取了很保守的经营方式,当然数一数二的目标没能实现。

怎么办?我们内心的热血依然在沸腾。我们的重点就是技术进步、质量提升和现有经销商的销量保证了;所以就竞争力而言,双庆三轮车却是大幅度地增强了。可以说,我们已经走到了一个十字路口。

如果有什么感想的话,就是:感谢三轮车行业,感谢三轮车用户,感谢我的同事和同仁!

记者:你如何评价现在的双庆三轮车公司呢?

白春华:双庆三轮车的销量不算很大,但企业确很强!就像一支军队,人数不是很多,但武器精良,训练有素,赤胆忠心!双庆三轮车的状态现在是战无不胜,攻无不克,守无不坚!

记者:你们是有五个股东组成的企业,你刚才又说走到了十字路口,我想你们应该还是有些新的战思考?

白春华:哦,准确地说我们有六个股东。

略是一个长期目标,没有什么新不新的。我们已经走到了十字路口,如果我们在战略上不坚决,思想不解放,胆子不大,步子不快,我们就会辜负这个如火如荼的时代,辜负我们的员工,辜负我们的经销商和配套企业。我想,我们会在沉默中爆发的!

首先我们有一个集团化发展的思路。目前,围绕双庆三轮车,我们有重庆车翔车架公司,由武洪民任总经理;重庆尊驰机电(后桥)公司,由陈量任总经理;重庆尊驰进出口公司,有李涛任负责人,还有重庆尊驰摩托车有限公司。我们已经是一个集团,以我们的六个股东为领导核心,双庆三轮车只是我们今天的一个核心产业。

我们就叫尊驰集团,这个集团就是要把三轮车做强,成为老百姓心目中的名牌,对社会和国家作出贡献。以后我们还会有第二品牌,还会在河南或广东办厂等等。

2014年呢,将是尊驰集团具有决定意义的一年。我们期待着党的十八届三中全会掀起的“让市场对资源的配置起决定性作用”的东风,能够给我们温暖,我们会以重新创业的激情和干劲,为创造出三轮车行业的又一个辉煌打下坚实的基础!

我相信,三轮车行业,会因为有我们而更精彩。

记者:你对你们六个股东能做一下评价吗?

白春华:很有意思,我们六个人,六个姓,原本彼此都不认识,因为国家改革开放,我们在2000年前后相继进入摩托车行业,因为有共同的志向,因为我们彼此具有很强的互补性,我们逐渐走到了一起;这是天铸的缘份。

六个人,个个都是人中精英、豪杰,个个都执着、敬业。作为总经理,我感谢他们多年来对我的信任。

记者:作为一直活跃在摩托车行业的记者,我对你和你们这个集体报着期待。你认为双庆三轮车对行业的贡献有那些?

白春华:贡献是三个方面的。

一,     向三轮车行业展示了一个现代化的组织模式。

我们由六个股东构成,按现代企业制度进行治理;有执行董事,监事,对公司运行进行指导和监督;公司的经营呢,由总经理全权负责;责权分明。这几年双庆三轮车能够长足发展,这个机制起到了有效的保障。

三轮车行业的大多数企业动荡起伏,最根本的原因是许多企业治理结构混乱,或者领导能力低下,或者责权不分,或者领导班子频繁更替。生产力和生产关系,生产关系(如公司的治理结构)是先进和有效的,将对生产力(竞争力)产生长期的促进作用。

中华民族的现代化进程还很短,合作的风气还很差,双庆三轮车公司由六个股东组成,给了人们以重大的启示。

二,使双庆集团声名雀起。

双庆集团由双庆、山城、嘉冠、东宏、锦宏和华骏等六个品牌构成,每一品牌又分两轮摩托和三轮摩托,总计十二个单元,但每一单元都较一般。俗话说,一般加一般还是一般,再多也是一般。然而双庆三轮车在行业里却令人敬佩,一枝独秀;由此让双庆集团赚足了眼球。

双庆三轮车无疑是对双庆集团最大的支撑,就连关于三轮车的各种行业检查,几乎都是双庆三轮车包办了。

三,对三轮车的技术贡献卓著。

双庆三轮车的目标是:技术最强,质量最好,服务最真。由此双庆三轮车在技术创新方面结出了丰硕的果实,并最终贡献给了全行业,如整体车架水冷、双能王发动机、两次橡胶软连接发动机托架、摇篮式发动机托架、后刹车喷水、钢质注油活动吊耳和脚踩三轮同时刹车等等,每一项都产生了显著的效果并被其它企业追捧。

三轮车本身就是中国创造,双庆三轮车又是这创造的典范。

又如,三轮车的发展方向应该是驾驶室客货车,但是历经十多年,驾驶室客货车(尤其是货车)起色并不大,销量占比不足8%。但双庆三轮车发挥自身技术较强的优势引领了潮流,驾驶室客货车(重点是货车)销量达到月六百辆的水平,占总销量的30%,成为行业之最。这让人啧啧赞叹的同时又为行业做出了榜样。

记者:今年,三轮车行业的总销量没有增长,你认为2012年会如何?三轮车的发展前景如何?

白春华:三轮车快速发展的时代已经过去了,今年行业的总销量显然没有增长,今后数年也难有增长。但是我对三轮车行业的前景还是很乐观的,表现为:

1,             三轮车行业将进入大分化,大瓦解和大发展时代。大分化就是好的企业和差的企业的分化,好或者更好,差或者更差;优势品牌将更具优势,弱势品牌将更弱势。大瓦解就是那些现在都经营困难,风雨飘摇的企业或品牌,或许会销声匿迹。大发展就是一部分企业和品牌会发得更好,逐渐成为行业的巨人。总之三轮车行业的黄金时代已经过去,但会更精彩,或者更惨酷!

2,             三轮车行业还会妊育一个新的黄金时代。在行业已经完成高度的集中后,各种社会资源会更加集中在少数几家或几十家企业里,于是更多的创新和品质的提高会将现在的三轮车用户稳住,甚至把汽车的一些用户吸引过来。

社会越发展,运输越重要,运输的市场会越来越大,三轮车的机会会越来越多。三轮车本身就是创新和创造的产物,我们不能局限于现在的眼光。所以,我对此充满了期待,我对我们自己也充满了期待。我们是一群三轮车行业的弄潮儿。

   我以为我们三轮车行业的人,都应该以积极的态度来创造三轮车的新的黄金时代的到来。

   记者:你对三轮车的同行有些什么话可说呢?

   白春华:每个企业和个人都有自己的方式和方法,真没有什么说的。我就谈谈我自己。

   我不吸烟,也不喝酒,除了喜欢看书和关心国家大事之外,就是工作。对工作,我充满了热情,因为工作、学习和对国家的关心,我觉得我的每一天都有意义。我要求我的每一天都要有意义,否则我会感到痛苦。有时,我自己都觉得我是不是象一个疯子。

   作为总经理和老板,我始终是公司最早上班和最晚下班之一,我希望我就是公司员工学习的榜样。对了,累,并快乐着,这就是我。

   记者:你对2014年双庆三轮车的目标是什么?

   白春华:哦,什么质量哟、新品哟等等一一说了。其它呢,现在谈还早。

我想到了一个故事,叫:凤凰涅盤。说的是有只风凰,虽然已经很美丽了,但它还不满意,它用熊熊的大火燃烧自己,烧得非常痛苦;它将自己的身体烧成了灰烬,它却获得了新生;新的凤凰更美丽了,更年轻了。我们就是那只凤凰!

20131



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